Cette formation permet d’avoir une vue d’ensemble du vecteur Hydrogène, comme solution de stockage et d’utilisation envisagée pour accompagner la transition énergétique en permettant le déploiement d’un modèle énergétique décentralisée, intégrant plus largement des ressources renouvelables.
Public :
Cette formation s’adresse aux ingénieurs, cadres et techniciens concernés par le vecteur Hydrogène, souhaitant comprendre les bases de la physique de fonctionnement d’un moteur à combustion hydrogène et d’une pile à combustible.
Niveau :Fondamentaux
Prérequis :
Techniciens ou ingénieurs avec une première expérience dans le domaine du transport.
Connaissances de bases sur les moteurs à combustion essence ou diesel.
OBSERVATIONS
Programme asynchrone de 0,25 jour à suivre avant le cours en synchrone/présentiel.
Programme
Programme asynchrone à suivre avant le cours en synchrone/présentiel
INTRODUCTION À L’HYDROGÈNE & HYDROGÈNE DANS LE CONTEXTE DE LA MOBILITÉ
L'hydrogène demain.
Production d'hydrogène.
Contexte de la mobilité de l'hydrogène.
E-fuels.
Comment fonctionne une pile à combustible : généralités.
Le rendement global d'une pile à combustible.
Programme en synchrone/présentiel
L’HYDROGÈNE DANS LE PAYSAGE INDUSTRIEL ET ÉNERGÉTIQUE
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Durée : 0.5 Jour
L'hydrogène comme vecteur énergétique : axes, verrous et potentiels.
Hydrogène et réseaux d’énergie : réseau de gaz, réseaux multivecteur, flexibilité des réseaux.
Hydrogène comme moyen stockage d’énergie.
Hydrogène et e-fuels.
Positionnement de l’hydrogène par rapport à d’autres vecteurs énergétiques.
Quelles perspectives pour l’hydrogène dans le monde énergétique et économique 2025-2040.
PRODUCTION DE L’HYDROGÈNE
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Durée : 0.5 Jour
« Arc-en-ciel » de l’hydrogène (vert, gris, bleu, turquoise, jaune) : classification, coûts, ordres de grandeurs, avantages et limites.
Panorama des modes de production : électrolyse de l’eau, reformage d’hydrocarbures, photosynthèse. Voies et prospectives.
Limites des différents procédés et perspectives technologiques.
Étude cas :
Calculer l’intensité carbone de différents moyens de production de H2 en [kg CO2 eq /kg H2 produit].
À partir d’un rendement véhicule moyen, calculer la consommation en [kg H2/100 km].
Calculer l’impact CO2 d’un FCEV et d’un HEV (avec un ICE H2) en [g CO2 eq /km] en fonction du moyen de prod de l’H2.
Conclure sur les avantages et difficultés des 2 technologies.
MOTEUR À COMBUSTION H2
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Durée : 1 Jour
Caractéristiques chimiques de l'hydrogène qui influencent le processus de mélange, l'allumage et la combustion.
Impact des caractéristiques chimiques de l'hydrogène sur les performances du moteur (rendement, polluants, puissance, couple et bruit).
Technologies du moteur et les développements technologiques nécessaires à la combustion de l'hydrogène (injection, admission, combustion, post-traitement).
Avantages et m inconvénients de la combustion de l'hydrogène.
Visite virtuelle d’un banc H2.
Activité pédagogique digital en séance.
FUEL CELLS : FONDAMENTAUX, TECHNOLOGIES ET MISE EN ŒUVRE
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Durée : 1 Jour
Constitution.
Principe de fonctionnement.
Méthodes / organes de contrôle - commande.
Différents types de PàC, applications, puissances max, rendement global, pertes (et causes), focus / approfondissement sur la PàC à hydrogène.
Caractéristique et performances des différentes technologies.
Normes/ Réglementation vs PàC.
Contraintes d'utilisation (SdF / sécutité).
Limitations - Vieillissement.
Évolution des performances des PàC.
Consommation / rendement / performances, polluants (à comparer avec les véhicules conventionnels, électriques et hybrides).
CONCLUSIONS (asynchrone)
Pile à combustible safety.
Conclusions.
Activité pédagogique de synthèse et quiz d’évaluation.
Objectifs
À l'issue de cette formation, les participants seront en mesure de :
Comprendre le contexte général de l'économie de l'hydrogène dans l’écosystème de la mobilité,
Comparer et analyser les avantages et les inconvénients d'un véhicule à pile à combustible, d'un véhicule à combustion d'hydrogène et d'un véhicule électrique,
Identifier et comprendre l'évolution des moteurs à combustion H2 et des piles à combustible.
évaluation des acquis
Quiz et activité pédagogique sur notre Learning Management System.
Plus
Coordinateur :Experts de l’industrie.
IFP Training est référencé au DataDock. Rapprochez-vous de votre OPCO (ex-OPCA) pour connaître les possibilités de financement de cette formation.
Pour vérifier l’accessibilité de cette formation à une personne en situation de handicap, contactez notre référent à l’adresse suivante : referent.handicap@ifptraining.com
Compte IFPT
