Lubrification & technologie des transmissions automobiles

Programme

• TRANSMISSIONS VÉHICULES AUTOMOBILES - Durée : 2 Jours

  • Panorama des transmissions :
  • Notions succinctes sur le calcul d’une boîte de vitesses, son ouverture et son étagement.
  • Typologies des transmissions automobiles :
  • Éléments constitutifs d’une chaîne de transmission : embrayage, boîte de vitesses, pignons et arbres, transmissions longitudinales et transversales, pont.
  • Transmissions à rapports discrets ou à variation continue, changements de rapport avec ou sans rupture de couple, fonctionnement manuel ou piloté électroniquement.
  • Ponts et différentiels :
  • Différentiels : description, principe de fonctionnement, limitations et solutions techniques.
  • Ponts : différents types (conique, hypoïde, roue et vis) : avantages et inconvénients respectifs.
  • Lubrification : exigences pour les lubrifiants selon les types.
  • Architecture des boîtes de vitesse mécaniques :
  • Boîte de vitesses mécanique, architecture à 2, 3 ou 4 arbres, contraintes d’encombrement et d’assemblage groupe motopropulseur.
  • Boîte de vitesses mécanique robotisée, optimisation consommation ou sportive.
  • Boîte de vitesses à double embrayage, architecture et fonctionnement.
  • Exigences de lubrification, spécificités des constructeurs.
  • Architecture des transmissions automatiques :
  • Boîte de vitesses automatique hydraulique, architecture, contraintes d’encombrement et d’assemblage du groupe motopropulseur (GMP), commandes associées.
  • Transmission à variation continue (CVT), architecture et fonctionnement. Applications non automobiles, transmission à variation infinie (IVT), transmission hydrostatique.
  • Exigences de lubrification, spécificités des constructeurs.
  • Panorama des transmissions dans les GMP hybrides & électriques :
  • Technologies, avantages et inconvénients principales fonctionnalités.
  • Architecture des transmissions automatiques sur Véhicules hybrides (série et parallèle) et électriques : principales architectures et lubrification. Spécificité des transmissions pour véhicule hybride et électrique.

• LUBRIFIANTS – CLASSIFICATION ET SPÉCIFICATIONS - Durée : 0.25 Jour

  • Classification SAE J 306 de viscosité.
  • Classification API.
  • Spécifications constructeurs BVM et ponts.
  • VL.
  • PL.
  • Huiles pour BVA (ATF).
  • Véhicules électriques.
  • Composition des lubrifiants.

• LA FRICTION DANS LES TRANSISSIONS - Durée : 0.25 Jour

  • Friction dans les BVM, BVA, DCT, CVT, … Tracteurs.
  • Acier sur matériaux divers.
  • Additivations adaptées.

• ESSAIS MÉCANIQUES LUBRIFIANTS - Durée : 0.5 Jour

  • Environnement global des essais :
  • Les attendus des lubrifiants - La nécessité des essais.
  • Types d'essais et formes de résultats obtenus.
  • La normalisation et les groupements professionnels.
  • Métrologie et "métrologie humaine" : la cotation.
  • Essais boîtes de transmission :
  • Rappels technologiques et généralités.
  • Essais sur boîtes de transmission.
  • Les essais sur machines dédiées :
  • Essais "historiques" sur machines dédiées.
  • Essais sur tribomètres alternatifs.
  • Essais sur organes industriels autres : pompes hydrauliques, roulements.

• LUBRIFICATION, LUBRIFIANTS ET FLUIDES DANS LES ARCHITECTURES DE GMP HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES - Durée : 1 Jour

  • Les fabricants, les familles.
  • Rôle et caractéristiques associées (les oppositions) : ME-Red dissocié ou mutualisé :
  • Empêcher le contact métal-métal : visco, T°C flash, …
  • Dissiper la température : Coef échange T°C.
  • Isoler : Résistivité, …
  • …
  • Composants, proportions et mode d’obtention (tolérance de fab, chimie, …) :
  • Coloration.
  • Huile de base.
  • Correcteur de visco.
  • Anti-moussage.
  • Anti-corrosion.
  • Additifs sollicitations mécaniques.
  • Additifs sollicitations électriques.
  • Additifs échanges thermiques.
  • …
  • Comportement huile surface (consommation composants…) :
  • Formation et comportement du tribo-film.
  • Compatibilité - agressivité.
  • Qualification par essais labo.
  • Pareto économique par composants.
  • Recyclage.
  • Perspectives de progrès vs état de l’art (partage étendu, technologies, …).
  • Prestations :
  • Lubrifier des fonctions organe.
  • Refroidir des éléments.
  • Minimiser l’impact trainer.
  • Remplissage vs temps de cycle.
  • Recyclage vs rétention.
  • Propreté organe.
  • Solutions techniques par type de fonction :
  • Roulements.
  • Pignon.
  • Denture.
  • Mise au point :
  • First design.
  • Simulation.
  • Carter transparent.
  • Lubrifiant et caractérisation (adaptations : visco, coloration, fluo, …).
  • Impact de la propreté.
  • Planning projet.
  • Caractérisations :
  • Réducteur.
  • BV Méca.
  • BV Hybride.
  • Motoréducteur.
  • Perspectives de progrès vs état de l’art (carter sec, …).
  • E-fluides au sein d’un BEV : une diversité de fonctions à refroidir et lubrifier et la question du nombre minimal de fluides nécessaires.