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Nouveaux systèmes de combustion dans les moteurs à allumage commandé

Nouveaux systèmes de combustion dans les moteurs à allumage commandé

3 jours
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    • Cette formation s’adresse aux ingénieurs, cadres et techniciens de conception ou d’essais de moteurs, appelés à optimiser la combustion des moteurs à allumage commandé ou à développer de nouveaux systèmes de combustion.

Niveau

  • Expertise
  • Cette formation vise à acquérir les compétences nécessaires au dimensionnement des moteurs à allumage commandé.
Objectifs
  • À l’issue de la formation, les participants pourront :
  • décliner les exigences du CDC moteur sous forme de paramètres dimensionnants du système de combustion,
  • définir les architectures du système de combustion.pouvant répondre au cahier des charges fonctionnel,
  • spécifier les caractéristiques majeures du système du combustion : injection, allumage, aerodynamique et géométrie de la chambre de combustion…,
  • rédiger un plan de validation.
Programme

TECHNOLOGIES ACTUELLES & SYSTÈMES DE COMBUSTION ASSOCIÉS

0,5 jour
  • Contexte réglementaire : CO2, particules, WLTP.
  • Technos moteurs actuelles et systèmes de combustion associés : injection indirecte (IIE), injection directe (IDE), jet central ou jet latéral, combustion homogène, stratifiée ou CAI. Configuration de boucle d’air, distribution variable.

APPROCHE GÉNÉRIQUE DES SYSTÈMES DE COMBUSTION (IIE & IDE)

0,5 jour
  • Combustions normales : turbulences, conditions thermodynamiques, allumage par étincelle.
  • Combustions anormales : cliquetis, rumble, superknock.
  • Distribution et impact sur combustion.

CONCEPTION DU SYSTÈME DE COMBUSTION AVEC INJECTION INDIRECTE (IIE)

0,5 jour
  • Forme de chambre, dessin des conduits, forme des bols, targeting injecteur, pression rail.
  • Combustion à chaud.
  • Combustion à froid.

CONCEPTION DU SYSTÈME DE COMBUSTION AVEC INJECTION DIRECTE HOMOGÈNE LAMBDA 1

1 jour
  • Jet central/jet latéral, forme de chambre.
  • Targeting injecteur.
  • Système d’injection, stratégie d’injection, injection multiples.
  • Particules, dilution.
  • Combustion à chaud.
  • Combustion à froid.

ÉVOLUTIONS TECHNIQUES

0,5 jour
  • Impact de l’optimisation du système de combustion sur le choix 2, 3 ou 4 cylindres.
  • Contexte international (RON, encrassement admission, flex-fuel…).
  • Évolutions technologiques à l’horizon 2020.
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