Moteurs à gaz

Cette formation n'est pas planifiée.

- Cette formation s’adresse aux ingénieurs, cadres et techniciens concernés par le développement et la mise au point des moteurs à gaz.

Fondamentaux

Cette formation permet d’avoir une vue d’ensemble sur les technologies et le fonctionnement des moteurs à gaz.

À l’issue de la formation, les participants pourront :
expliquer les principes fondamentaux des moteurs à gaz à allumage commandé et par compression, et les fonctionnements “Dual fuel” et “Gaz”,
évaluer les modifications technologiques des systèmes associés aux moteurs à gaz et les exigences de ces moteurs (qualité du gaz, GNV, GPL ; fiabilité ; usure ; contrôle de la combustion…),
établir les moyens de dépollution à la source et par post-traitement associés au moteur à gaz.

MOTEURS À GAZ SUR BASE MOTEUR À ALLUMAGE COMMANDÉ (GNV & GPL) & MOTEUR À COMPRESSION

Rappels sur les carburants liquides pour moteurs à allumage commandé et Diesel.
Principales caractéristiques des carburants gazeux :
Gaz naturel véhicule (GNV) et gaz de pétrole liquéfié (GPL), densité, indice d’octane, volatilité, composition chimique, soufre, et incidence sur le comportement moteur.
Influence de la formulation du carburant sur les émissions de polluants réglementés et non réglementés et sur la consommation.
Principes fondamentaux de la combustion des moteurs à allumage commandé et à compression.
Principes de fonctionnement des moteurs gaz, injection liquide ou gazeuse, directe ou indirecte, architectures et systèmes associés.
Combustion du gaz dans ces types de moteur. Combustions anormales et risques associés.
Intérêts consommation, prix, dépollution, impact performances.
Rappels sur le post-traitement des moteurs à allumage commandé et à compression et impact du fonctionnement au gaz sur le post-traitement de ces moteurs.
Définitions techniques des systèmes spécifiques aux moteurs gaz (détendeurs, réservoir, capteurs de pression, vannes, capteurs de température). Impact du fonctionnement au gaz sur l’architecture et les stratégies de contrôle.
Moteurs mono-fuel gaz ou bi-fuel essence/gaz. Applications en véhicule particulier
Perspective : utilisation en dual fuel sur moteurs GDI essence suralimentés.
Moteurs poids lourds ou off-road
Cas ancien des conversions flottes de bus européens, de Diesel vers combustion SI gaz.
Cas récent des moteurs de poids lourds US dual fuel Diesel/GNV sur base moteur Diesel.
Moteurs marins ou stationnaires
Fonctionnement dual fuel : principe, architecture de chambre de combustion et système d’injection.

LUBRIFICATION - FIABILITÉ - USURE

Impact du fonctionnement au gaz sur la lubrification et les propriétés des huiles.
Impact du fonctionnement au gaz sur les bases moteur. Risques en usure et en fiabilité. Conséquences sur les définitions moteur.

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